Разборка набивки
Прежде чем приступать к
ремонтным работам, кресло
следует основательно
"выпотрошить".Сначала отделяют детали
из ткании прокладки, по
возможности неразрезая их. Они
послужат как об-разцы для раскроя.
Какие-то издеталей - прежде всего
драгоценный конский волос и
спиралевид- ные пружины - можно
будет использовать. О
пригодности пружин судят по их
способности после кратковременного
сжатия распрямляться "в
полный рост".Толщина прокладки
-разница по высоте из-за фиксации шнуровкой. Высота пружины в свободномположении, то есть до фиксациишнуровкой, должна равнятьсявысоте сиденья.Чтобы определить, имеет
лисмысл менять набивку,
сначалаубедитесь в том, что
деревянныйкаркас в порядке.
Удалите из неговсе гвозди и скобки.
Тщательнопроверьте, нет ли
поражений древоточцами, чтобы в
случае необходимости произвести
соответству-ющую обработку.
Проверьте такжевсе соединения на
прочность и ук-репите их, где сочтете
нужным.Совет: КОСМЕТИКАДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ДЕТАЛЕЙ
Как только каркас
кресла осво-бождается от всех
элементовобивки, наступает
идеальныймомент для обработки
дере-вянных деталей.
Тщательно от-шлифуйте их и
покройте мо-рилкой или лаком.Натягивание
ремней на каркас
Сначала ремни натягиваются наспинку. Их концы прибиваютсяк нижней перекладине пятьюгвоздями.Чтобы определить длину
натяжныхремней, измерьте
расстояниемежду перекладинами.
Добавьте20 см, так как концы
ремней принатяжке нужно будет
обернуть вокруг перекладин и
дополнительно закрепить на
приспособлениидля натяжения ремня.
Закреплятьремни нужно, начиная с
середины.Ремни натягивают на верхнюю пе-рекладину и прибивают к ней тремя гвоздями. После загиба ещедвумя гвоздями закрепляют конец.кас кресла лучше
положить навзничь. Это позволит
удерживать коленом приспособление
для натяжения ремня.Нагрузка на сиденье
больше,чем на спинку. Поэтому
каждый конец ремня прибивают к
каркасусиденья уже шестью
гвоздями.К раме сиденья ремни прибиваются, начиная также с середины.Концы крепятся уже шестью гвоз-дями!Их концы прибиваются к
нижнейперекладине спинки
тремя гвоздями. При этом
оставляется маленький отрезок для
загиба, послечего уже двойной слой
закрепляется еще двумя
гвоздями.Чтобы свободный конец
ремнядержать под натяжением
и одновременно прибивать
гвозди. Поперечные ремни переплетаются через продольные, чтобы придать сиденью дополнительнуюпрочность.Между передней и задней
перекладинами, затем с
переплетением - между боковыми. Такое
расположение не позволит
ремням сдвигаться.Основание сиденья будет
достаточно прочным, если
расстоя-ние между ремнями будет
равноих ширине.